Авторизация

Регистрация
Напомнить пароль

Заказ в 1 клик

СтатьиforКак работает глушитель

Как работает глушитель

dateавгуст 11, 2013 caomments0

Глушитель (в простонародье «глушак») является неотъемлемой частью выпускной системы современного автомобиля и выполняет важнейшую функцию - снижает уровень шума вырывающихся наружу выхлопных газов, преобразуя их энергию, снижая скорость и пульсацию.

Во время такта выпуска поршень с силой выдавливает отработавшие газы из цилиндра. Это создает высокое давление в выхлопной системе.  При движении отработавших газов по выпускной системе создаются звуковые волны, распространяющиеся быстрее газов. Глушитель преобразует энергию звуковых колебаний в тепловую энергию, чем достигается снижение уровня шума.

В глушителях разных конструкций используются несколько технологий снижения уровня шума: расширение и сужение потока, смена его направления, изменение амплитуды и поглощение звуковых волн.

Расширение потока реализовано посредством нескольких камер разного объема, разделенных перегородками. Позволяет эффективно гасить низкочастотные звуковые колебания. В глушителях традиционной конструкции также предусматривается изменение направления движения потока отработавших газов. Угол поворота потока находится в пределе 90-360°, чем достигается гашение средне- и высокочастотных звуковых колебаний.

Технология изменения амплитуды звуковых волн (или интерференции) реализована с помощью перфорационных отверстий в трубах глушителя. Изменяя размер отверстий и объем окружающей трубу камеры можно добиться гашения звуковых колебаний в широком диапазоне частот.

При прохождении звуковых волн через специальный звукопоглощающий материал происходит их поглощение. Данный способ эффективен при гашении высокочастотных звуковых колебаний. Для достижения наибольшего эффекта данные технологии в глушителях используются, как правило, в комплексе.

В наши дни на легковых автомобилях устанавливается от одного до пяти глушителей. Наибольшее распространение получила конструкция с двумя глушителями. Ближайший к двигателю глушитель называется предварительным глушителем или резонатором. За ним следует основной (задний) глушитель. Подбор количества, конструкции и расположения глушителей производится при разработке конкретного двигателя.